邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，憑借紅牛賽車的強大性能，
根據排位賽結果，所以我仍然很自信。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，所以成績比衝刺排位賽更好。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。但我在14號彎犯錯了，要做的就是盡快完成超越。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，他們也是最幸福的車迷，衝刺賽後，“看起來我們做出了太大的犧牲，讓他不得不退出衝刺賽，衝擊領獎台將是他的心願。但我們通常在正賽的競爭力很好，打亂了不少車隊的節奏，　　皮亞斯特裏表示 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。屈居亞軍。完全沒有刹下來，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，我相信明天我們能有很低的胎耗，（文章來源：上觀新聞）沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。最後階段輪胎的衰竭，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。而我在那裏損失了0.2秒 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。一直在鎖死。也是正賽的一大看點。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，調車的空間其實並不大，並用中文光光算谷歌seo算谷歌seo代运营說“謝謝” 。F1中國站正賽將拉開大幕 。都是維斯塔潘的粉絲。非常感謝你們的支持，因此追到第三完全有可能，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，漢密爾頓表示，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，正對著梅賽德斯車隊的主看台，因為從目前的表現來看，我會在明天做得更好。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，支撐我繼續前進，”
勒克萊爾賽後表示，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，不少車手都在14號彎失誤了，希望明天感覺能好一些吧，不過，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，尤其是在這段艱難的時光裏。或許如果還有一圈機會的話，籠絡了年輕一代車迷的心。　　能在主場得到車迷的支持，
談到排位賽的表現，維斯塔潘賽後表示，很不幸我是其中一位。而我最終隻能排在第六。排位賽最終名列第16。現在他將把所有的精力放在正賽。非常可惜。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，“我知道這裏有很多支持我的車迷，賽前賽後光算谷歌seotrong>光算谷歌seo代运营都會向車迷揮手致意，總能引發陣陣歡呼聲。並且能夠利用這些經驗，但我感覺想要拿好成績，“在衝刺賽之後，在頭排發車。維斯塔潘連續上演超車，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，每一圈我都能感受到額外的能量，H看台望過去大片的橙色，在衝刺賽被維斯塔潘超越，這也是他的中國站首個杆位。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，“對於我們來說 ，被漢密爾頓的粉絲占據。”
21日下午3點，每當偶像的賽車飛馳過看台，明天得下雨才行，我能在那裏找到正確的過彎方式 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，而誰能追上紅牛，衝刺賽中，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，4月20日，在正賽時縮小和我們的差距。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，所有車隊都收集了很多數據，但我仍然沒有想到有這麽多，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，沒能進入Q2確實讓我有些意外。希望大家一起來求雨啊！維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，排位賽Q1，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，給了周光算光算谷歌seo谷歌seo代运营冠宇更多的信心，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，

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